Проснулись, поели, быстро загрузили катамараны, выходим. Ветер, как будто не утихал со вчера. Только вышли из под прикрытия острова, как в снастях загудело. Попутная короткая волна. Сережин катамаран отстает, я привожусь и жду когда они подойдут. Ребята спрашивают, что у нас случилось, отвечаю, что ждем их. Сережа говорит, чтобы не ждали а шли вперед. Ну ладно, уходим вперед. Даю только команду экипажу не выпускать парус Сергея из виду.

Свежий ветер, короткая волна в районе метра – полутора высотой. Катамаран частично идет в режиме серфинга. Я боюсь воткнуться носами в склон впереди идущей волны или попасть в брочинг и совершить непредвиденный поворот фордевинд. Это чревато. Поэтому выбираю тактику хождения галсами при попутном ветре. Галсы получаются длинные, по три – четыре километра в одну сторону. Чувствую коротеевцы не понимают, что происходит. Пытаюсь связаться с ними по рации, опять безрезультатно. Хорошо, уменьшаем длину галсов. Ну все, вроде держатся за нами.

Идем долго без остановки. Видим несколько больших парусных яхт, пробирающихся против ветра на моторе. Их колбасит очень сильно. Хорошо, что у нас попутный ветер. Завтра его не будет. За сегодня нужно выжать из него по максимуму.

Входим в пролив между островами, ветер стихает, только бы пройти пару узостей с попутным течением, а то потом при встречном будет сложно. Ставим геннакер, ветер продожает стихать. Смотрю, ребята постепенно сокращают отрыв. Наверное включили мотор.

Сзади нас догоняет гигантский паром. Он возит туристов из Сиетла на Аляску. Стараюсь держаться к нему поближе, чтобы ребята могли поймать нас одновременно в кадр. Паром обгоняет нас и уходит вперёд.

Ребята вызывают нас по рации, похоже, мы слышим их только на расстоянии метров 400 не больше. Подходят к нам, и Марина набрасывается на меня с упрёками, что мы их бросили. Затем Ярослав, с упрёками:" куда мы летим, наверное я хочу дойти до Ванкувера?" Я конечно чувствую некоторою вину, что оторвался. Но с другой стороны, я пытался их в начале ждать, и это было воспринято... Ну ладно пропускаю все это мимо. Мы уже почти около Telegraph Cove .

Заходим в марину и чалимся к пирсу. Иду узнавать насчет косаток на ближайший катер. Принимают очень хорошо. Говорят, что косатки есть. Только что были прямо на траверсе этого места. Сейчас ушли, но по рации сейчас получат актуальную информацию от наблюдателей за китами. Далее следуют переговоры по радио, и нам сообщают, что косатки ушли за острова, туда, откуда мы пришли. Мы обходили длинный остров с одной стороны, а косатки в это время двигались нам навстречу с другой стороны острова. Касатки тут живут постоянно, ниже есть заповедник, куда они приходят на ночь и наблюдательная станция за китами.

Спрашиваем насчет места для стоянки. Говорят, что за мысом через одну бухту есть стоянка. Единственно, что я не понял – бесплатная или за деньги. Платить не очень хочется, у нас и так перерасход по стоянию в кэмпингах. Поэтому заворачиваем за мыс и становимся лагерем в первой бухте.

По-моему, вполне ничего место. Правда, какая-то табличка на дереве, говорящая, что проход запрещен. Но мы не собираемся никуда проходить, нам бы стать тут на ночь, а утром снимемся пораньше.

Распаковываемся, перетаскиваем часть груза через завалы выброшенных на берег стволов и ставим палатки.

Стемнело, через некоторое время к нам подъезжает машина и неё выходит здоровенный молодой канадец. И начинает у нас вопрошать, что еще нужно написать на табличке, чтобы люди в этом месте не становились на стоянку. Мы пытаемся прикрыться плохим знанием английского. Во-первых, мы вроде поняли, что проходить нельзя, а не останавливаться. Во-вторых, мы только с краешку, а в-третьих, с расветом нас не будет. Ну ладно, нашли общий язык. Нас уже не гонят, но показали вторую табличку метров 20 повыше. Мы её не заметили из за темноты. Там говорится, что мы находимся на территории склада взрывчатых веществ. И штрафы за нарушение достигают астрономических величин.

Понятно, утром нужно сматываться пораньше.